เกียร์ด้านข้างแบบ ดับเบิลไวด์

การกำหนดค่าส่วนสำคัญของสิ่งที่แนบมากับรถบรรทุก
1. ระบบไฮดรอลิก: ซีลทั้งหมดใช้ผลิตภัณฑ์นำเข้าและท่อยางแรงดันสูงใช้ท่อยางนำเข้าที่มีประสิทธิภาพสูงแบบกรวยปิดผนึก
2. ส่วนโครงสร้าง: ตู้รถบรรทุกเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กอัลลอยด์ประสิทธิภาพสูง
3. ประสิทธิภาพเชิงกล: แคร่เลื่อนข้างสองคันสามารถทำงานตามลำดับ (แยก ปิด เลื่อนซ้ายและขวาด้วยมุมมองที่ดี
4. ขอบเขตการใช้งาน: หากใช้ได้กับการจัดการสินค้ากล่องและสินค้าจำนวนมากโดยการทำให้รถยกเคลื่อนย้ายสินค้าสองพาเลทตามลำดับและทำให้ชิดหรือแยกจากกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการอย่างมาก

ดับเบิลไวด์ เกียร์ด้านข้างแบบ
ความจุ / โหลดเซ็นเตอร์	เลขที่ใบสั่งซื้อแคตตาล็อก	ชั้นการติดตั้ง	ออกไปนอกช่วง	กะข้างเดียว	ความกว้างของแคร่	สูงสุด การแพร่กระจายของพาเลท	น้ำหนัก	ความหนาที่มีประสิทธิภาพ	จุดศูนย์ถ่วงในแนวนอน	จุดศูนย์ถ่วงในแนวตั้ง	มีรถยก
กก./มม			มม	มม	มม	มม	กิโลกรัม	ET / มม	CGH/มม	CGV/มม	T ต
3000/610	SC30D-B1	III	1760-2450	345	1930	800	341	119	290	53	3-4.5T

SL15G-C2 ผู้ส่งวัสดุ

TY25G-A2 ตัวกำหนดตำแหน่งโช้ค G-ซีรีส์

SC30D-B1 เกียร์ด้านข้างแบบ ดับเบิลไวด์

Mr. Pongpon