ทำไมถึงเลือกพวกเรา
Anhui Forklift Group Co., Ltd. (หรือเรียกว่า AFG) ก่อตั้งขึ้นในปี 2501 ในช่วงการพัฒนา 65 ปีที่ผ่านมา AFG ให้ความสำคัญกับธุรกิจรถยกมาโดยตลอด เราเป็นที่ 1 ในประเทศจีนตั้งแต่ปี 1991 และเป็นอันดับที่ 8 ของโลกในปี 2008
ด้วยเทคโนโลยีและอุปกรณ์ขั้นสูงของ AFG คุณภาพของรถบรรทุก HELI อยู่ในระดับสูงสุดในจีน การผลิตจำนวนมากช่วยลดต้นทุน ระบบ SAP และการผลิตแบบ Lean ทำให้มีคุณภาพสูง คำมั่นสัญญาเหล่านั้นทำให้รถบรรทุก HELI เชื่อถือได้เสมอ
ข้อดี
1. ระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้
ในฐานะที่เป็นระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้มากที่สุดที่ผลิตโดย HELI จึงได้รับการตรวจสอบจากประสบการณ์กว่า 20 ปีในตลาดโลก ในขณะเดียวกันอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ของระบบไฟฟ้าทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถืออย่างมีประสิทธิภาพ
2. ระบบไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้
HELI มีฐาน R&D ของกระบอกสูบที่เป็นมืออาชีพมากที่สุด ซึ่งเราใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูงและวิธีการตรวจจับเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของกระบอกสูบทั้งหมดของระบบไฮดรอลิก
3. ระบบบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้
ระบบบังคับเลี้ยวที่มีเทคโนโลยีใหม่ไม่เพียงให้การหักเลี้ยวที่นุ่มนวลขึ้นและการวางตำแหน่งและการบังคับเลี้ยวที่เร็วขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของผู้ควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย
4. เสาที่เชื่อถือได้
เสาที่ผ่านการรับรองคุณภาพภายและรับประกันความปลอดภัยของผู้ควบคุม รถบรรทุก และสินค้า
การกำหนดค่ามาตรฐานของเสาแบบมุมมองกว้างช่วยขยายมุมมองของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และทำให้มั่นใจได้ถึงการดำเนินการขนถ่ายอย่างมั่นคงยิ่งขึ้น
5. พื้นที่การทำงานที่สะดวกสบาย
พื้นที่การทำงานขนาดใหญ่พร้อมการออกแบบและการกำหนดค่าตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
บริษัท ของเรา
HUA XIN THAI เป็นตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจาก AFG ให้จำหน่ายรถยก "HELI" ในประเทศไทย
1.0 | ผู้ผลิต | Anhui Heli Co., Ltd | |||||||
2.0 | แบบอย่าง | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 | CPCD80 | CPCD90 | CPCD100 | ||
3.0 | หมายเลขการกำหนดค่า | W2K2 | |||||||
ลักษณะเฉพาะ | |||||||||
4.01 | จัดอันดับความจุ | กิโลกรัม | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | 9000 | 10000 | |
4.02 | ระยะห่างของโหลดเซ็นเตอร์ | มม | 600 | ||||||
4.03 | โหมดพลังงาน | ดีเซล | |||||||
4.04 | โหมดการขับขี่ | แบบที่นั่ง | |||||||
4.05 | ส่วนยื่นด้านหน้า | X | มม | 575 | 580 | 585 | 695 | 685 | 700 |
4.06 | ระยะฐานล้อ | y | มม | 2400 | 2400 | 2550 | 2850 | ||
4.07 | น้ำหนักรวม | กิโลกรัม | 8000 | 8570 | 9170 | 10040 | 11450 | 12300 | |
พารามิเตอร์มิติ | |||||||||
5.01 | มุมเอียงเสา (ไปข้างหน้า/ข้างหลัง) | α/β | 。 | 6/12 | |||||
5.02 | ความสูง (เสาลดลง) | hl | มม | 2480 | 2547 | 2700 | 2850 | ||
5.03 | ยกสูงฟรี | h2 | มม | 155 | 160 | 165 | 170 | 190 | 200 |
5.04 | ยกสูง (มาตรฐาน) | h3 | มม | 3000 | |||||
5.05 | สูงสุด ความสูง, ขยาย (มีพนักพิง) | h4 | มม | 4400 | 4467 | 4250 | 4415 | ||
5.06 | ความสูงของการ์ดเหนือศีรษะ | h6 | มม | 2450 | 2510 | 2560 | |||
5.07 | ความสูงของที่นั่งสัมพันธ์กับ SIP (ถึงพื้น) | h7 | มม | 1430 | 1490 | 1540 | |||
5.08 | ความสูงของคัปปลิ้งลากจูง | h10 | มม | 390 | 450 | 475 | |||
5.09 | เคลียร์ดิน (ระหว่างเสา) | m1 | มม | 180 | 245 | 250 | |||
5.10 | ความสูงของพนักพิง (คำนวณจากผิวส้อม) |
hl3 | มม | 1360 | 1350 | 1345 | / | / | / |
5.11 | ความยาวโดยรวม (พร้อมส้อม) | L1 | มม | 4770 | 4850 | 4890 | 5020 | 5180 | 5440 |
5.12 | ความยาวโดยรวม (ไม่รวมส้อม) | L2 | มม | 3550 | 3630 | 3670 | 3800 | 3960 | 4220 |
5.13 | ความกว้างโดยรวม | bl | มม | 2044 | 2124 | 2164 | |||
5.14 | ช่วงการปรับส้อม (ภายนอกส้อม)(สูงสุด/นาที) |
b5 | มม | 300-1845 | 370-1750 | 470-1990 | 470-2100 | ||
5.15 | ขนาดส้อม:หนา x กว้าง x ยาว | s/e/l | มม | 55x150x1220 | 60x150x1220 | 65x150x1220 | 70x150x1220 | 80x175x1220 | |
5.16 | ดอกยาง, ด้านหน้า | b10 | มม | 1520 | 1520 | 1600 | 1600 | ||
5.17 | ดอกยาง, ด้านหลัง | b11 | มม | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | ||
5.18 | ความกว้างทางเดินซ้อนมุมขวาสำหรับทางแยกพาเลท 1,000 x ยาว 200 มม | Ast | มม | 5230 | 5280 | 5350 | 5470 | 5740 | 6060 |
5.19 | นาที. รัศมีวงเลี้ยวนอก | Wa | มม | 3250 | 3300 | 3350 | 3400 | 3630 | 3940 |
ข้อมูลประสิทธิภาพ | |||||||||
6.01 | ความเร็วในการเดินทาง (บรรทุก/ไม่บรรทุก) | กม./ชม | 25/29 | 25/29 | 25/29 | 25/29 | 25/29 | 25/29 | |
6.02 | ความเร็วยก (บรรทุก/ไม่บรรทุก) | มิลลิเมตร/วินาที | 500/530 | 500/530 | 500/530 | 450/480 | 390/420 | 330/350 | |
6.03 | ลดความเร็ว (บรรทุก/ไม่บรรทุก) | มิลลิเมตร/วินาที | โดยไม่ต้องโหลด> 300 เมื่อโหลดเต็ม <600 | ||||||
6.04 | สูงสุด ดึงคาน (ภาระ) | กิโลนิวตัน | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
ยางรถยนต์ | |||||||||
7.01 | ล้อ เบอร์หน้า/หลัง (x=ล้อขับเคลื่อน) | 4X/2 | |||||||
7.02 | ประเภทยางหน้า/หลัง | นิวเมติก-ยาง | |||||||
7.03 | ขนาดยางหน้า | 8.25-15-14PR | 8.25-20-14PR | 9.00-20-14PR | |||||
7.04 | ขนาดยางล้อหลัง | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 9.00-20-14PR | |||||
เครื่องยนต์สันดาป | |||||||||
8.01 | ผู้ผลิตเครื่องยนต์/โมเอล | อีซูซุ 6BG1QC-02 | |||||||
8.02 | กำลังไฟ/ความเร็ว | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 82/2000 | ||||||
&03 | สูงสุด แรงบิด/ความเร็ว | นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | 415/1400-1600 | ||||||
8.04 | หมายเลขกระบอกสูบ x ช่วงชัก | แอล | 6-105X125/6.5 | ||||||
8.05 | ความจุถังน้ำมัน | แอล | 140 | ||||||
อื่น | |||||||||
9.01 | ประเภทเกียร์ | ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก - การเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก (สามารถเลือกเปลี่ยนทิศทางแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิกได้) |
|||||||
9.02 | จำนวนความเร็วในการรับส่งข้อมูล (fwd/bwd) | 2/2 | |||||||
9.03 | เซอร์วิสเบรค | ประเภทแป้นเบรกแบบขับเคลื่อน | |||||||
9.04 | เบรกจอดรถ | ประเภทก้านเบรกมือแบบกลไก | |||||||
9.05 | แรงดันใช้งานสำหรับสิ่งที่แนบมา | mpa | 20.5 | 23 | 20.5 | 20.5 | |||
9.06 | แรงดันแบตเตอรี่ / ความจุ | VAh เวอร์จิเนีย | 2X12/80 |